Im November 1994 führte Audi den A4 als Nachfolger des Audi 80 ein. Komplett geändertes Design und andere Motorvarianten sowie eine komplett neue Innenausstattung wurden aufgefahren.

Größter Vorteil des Audi A4 gegenüber Mitkonkurrenten war der Preis. Qualität, aber für erheblich weniger Geld als beispielsweise ein vergleichbarer Kombi von Mercedes oder BMW. Von Anfang an sehr beliebt waren die Drehmomentstarken TDI-Motoren. Weiterhin war der traktionsstarke "quattro" sehr gefragt. Vorteile hat der quattro in meinen Augen aber nur auf nasser Fahrbahn und im Schnee. Auf trockener, ebener Piste schlägt der höhere Verbrauch des quattro negativ zu Buche.

Manko des A4 Avant gegenüber Konkurrenten dieser Klasse ist der definitiv kleinere Kofferraum. Größtes Problem des A4 der Baujahre 1994-2000 war die Vorderachse. Von einfachem Quietschen bis hin zu Totalausfall auf der Autobahn ist wohl alles vertreten. Im Jahr 2000 wurde dort von Aluminium auf Stahl umgeschwenkt und die Probleme waren meines Wissens beseitigt. Beim Kauf meines Audi habe ich gezielt darauf geachtet eines der letzten Modelle zu bekommen, eben wegen der überarbeiteten Vorderachse.

Der Audi zeichnet sich durch geringen Wertverlust aus. Lediglich die S- und RS-Modelle sind günstig zu bekommen, das muss wohl an den hohen Werkstattkosten für diese Modelle liegen. 

Die originalen Scheibenbremsen(vorn) hatten bei nasser Fahrbahn ein Problem. Sie griffen erst mit Verzögerung. Dieser Effekt hat mich Anfangs ein paar mal arg in Bedrängnis gebracht. Seit ich die ATE "Powerdisc" fahre ist das Phänomen weg. Mich nervt noch der hin und wieder quietschende Fahrersitz und das Quietschen der Kofferraumabdeckung im Sommer.

Wie man auf den Bildern deutlich sehen kann hatte ich eine nette Bekanntschaft mit einem Rehbock machen müssen, daraufhin wurde die Front komplett neu.

Noch ein paar Details zu meinem Audi A4(B5):

- Baujahr 2000 (Erstzulassung 11/00)

- Motor 2.5 TDI 110KW (150 PS) Kennbuchstabe: AKN

- Austattung: (das Wichtigste)

• Sportfahrwerk

• Nebelscheinwerfer

• Colorverglasung

• Radio + CD-Wechsler

• Freisprecheinrichtung

• Bordcomputer

• Navigation (klein)

• beheizte Sitze

• beheizte Waschdüsen

• ASR

• elektrische Fensterheber vorn

• Keyless entry

- Bereifung Sommer: 205/55 R16 Falken FK 452 auf Alufelge

- Bereifung Winter: 195/65 R15 Goodyear Ultragrip 7 auf Serien-Alufelge

- von mir: 

• lackierte Heckschürze (mit allseits bekanntem Schriftzug)

• Scheinwerferblenden von Kamei

• Sportluftfilter von K&N

• Scheibenfolie Alu-Chrom von Trim-Line

• Abblendlicht: Phillips Blue Vision

• ein anderes Zusatzfernlicht (Für Details bitte an mich wenden!)

• Bremsscheiben vorne: ATE "Powerdisc"

Wer jetzt der Meinung ist, nicht viel dran gemacht, der soll sie ruhig haben. Ich mache immer soviel wie, vor allem, mein Geldbeutel zuläst.